长江三角洲地区是我国家高质量发展的重要机器，并掩盖了领先的绿色转型的重要任务。同时，作为将我的国家开放到外界的重要门户，也是一个主要的制造出口中心，大型制造产品向扬格河三角洲的出口可能使其成为移动全球高碳释放行业的目的地。该行业跨区域活动伴随的这种碳排放空间是“碳转移”。由于因子捐赠的主要变化，扬兹河三角洲地区的碳开发城市的发展阶段和基础的阶段，仍然与低碳发展没有有机的协同关系。随着国际绿色贸易障碍的影响，长江三角洲面临“碳转移”和国际工业竞争的两个风险挑战。构造n跨行政区域碳转移的联合响应机制不仅与区域发展质量有关，而且在实施国家碳市场和实施国家目标“双重碳”方面也具有巨大的实际意义。联合机制的构建具有重要意义。首先，探索有效的途径来调整“双重碳”目标的实现。我的国家加快了单个碳会计统计系统的建设，并加深了国家碳市场的建设，以实现“双重碳”目标。作为具有发达经济的地方和完整的工业系统，长江三角洲具有条件和责任，可以领导探索有效的区域减少模型。如果缺乏区域协调机制，省和城市将独立行动安德德斯（Andard），分担减少排放和减少碳的责任，很难开发降低区域秩序的联合力量，从而影响该国优质资源的最佳提供效率。通过为扬兹河三角洲的统一会计框架，该联合机制可以有效地支持PBUILD，并提供可复制和促销的经验，以协调整个地区的“双重碳”目标。其次，破裂低碳协同阻塞的必然是必不可少的。长江三角洲的整合将需要立即被传统的行政障碍分解，而碳转移难以想象的发展的问题正成为一种新型的机构障碍。高碳加载行业（例如钢铁和化学品）可能会移至具有更强大环境法规或涉水的地区R政策实施是由于实施区域环境政策和碳成本共享机制而导致的。基于短期成本预防而不是长期绿化的工业转变不仅会导致越来越多的结果减少转移区域的释放，而且还会使面临着双重压力转换和未来锁定的区域移动。同时，它还强调了在长江三角洲建立单个会计标准的更容易，澄清了减少出院责任的共享机制，并开发了公平有效的碳输送系统。建立共同责任的联合机制可以积极打破障碍，指导工业布局和绿色升级的协调促进，清晰的机构障碍以及为配位低碳协调的开发势头注入协调的动力。第三，在国家统一市场中服务的战略选择。 thebu单一的国家市场需要崩溃的地方保护和区域障碍，并将商品因子资源的平稳流动提高到更大的规模。该行业的绿色和低碳转化的趋势加速了，产品生命周期的低碳特性的改善已成为增强国际竞争的主要因素。长江三角洲具有完整的工业系统和强大的变化来源，建立联合机制可以有效地纳入区域优势。一方面，按照碳释放会计的标准会计，它大大降低了遵守企业在整个地区运营并参与全国一个碳市场的成本；另一方面，对该地区现代变化平台的依赖加速了低碳技术的商业应用，例如冶炼钢的短过程，服用碳CArbon和使用，并存储CCUS。上海市场监督局指导的“长江三角洲双碳信息披露平台”由长江三角洲绿色认证联盟发起，以执行碳足迹会计项目和试点项目的认证，以及苏州和其他积极探索的碳-Inclab - incclab -Incclab鼓励中小型企业，以减少小型企业，以降低发电。这些技能表明，改变机制可以显着增强企业的绿色竞争，尤其是中小型企业。这将促进长江三角洲，以加快建造绿色，低碳和循环经济体系的建设，并增强其在国内和国际市场中的全面竞争。碳转移到长江三角洲的协调管理所面临的挑战。碳释放会计系统的破坏可以防止区域绿色竞争。目前，有马纽约州的问题，例如该地区各个省和城市的不均会计边界设置，活动数据的收集标准不均匀，而不是共享基本的排放因子数据库。以钢铁行业为例，由于上海，江苏和智人的同一产品的会计方法的差异，很难准确地测量跨省省级工业链中碳的碳流。碎片的状态阻止了区域排放责任的明确分配和准确的协调策略。从长远来看，分散且不兼容的会计系统还将削弱有关国际贸易的一般碳释放数据的一致性和权威，并且不会对区域经济的绿色竞争感到满意。市场机制的协调不足会削弱国家统一碳市场的效率。深处有两个主要障碍国家统一碳市场中长江三角洲的ntegration：首先，不同省份的工业结构显着差异，以及根据碳成本套利的退出卸货成本的成本；其次，该地区缺乏针对国家碳市场协调的机构设计，跨最好的配额调整机制或共同政策也没有指导企业购买全国认证的自愿放电（CCER）。目前，国家碳市场仅涵盖电力和水泥等行业，而钢铁和化学品等主要行业则被排除在外。如果长江三角洲缺乏协调机制，则很难有效地指导这些高碳释放行业来优化其布局，并承担降低区域排放的公平责任。较弱的碳关税系统限制了国际谈判能力。规则国际绿色贸易正在上升。例如，欧盟的“新法则”和其他法规要求在整个生命周期中披露碳痕迹，以及类似的政策，例如美国，日本和韩国，也加速了其发展。与扬泰河三角洲国际碳关税响应系统的联系较弱：区域协调机制尚不合理，出口业务依靠欧洲企业对欧洲欧洲碳的企业，本地认证系统不足以获得国际认可，这不仅会增加公司的风险，而且很难为数据安全带来风险，而且要开发一个规则的问题，涉及国际问题，涉及国际问题，涉及国际问题，涉及国际问题，涉及国际问题。尚未建立的主要行业。铁公司通常报告说，向上的原始碳释放数据很少，从而阻止了整个链中碳的准确性。缺乏政策对接渠道，缺乏实现代理机构的欧盟碳关税的标准化对话机制。系统地开发了在长江三角洲协调的碳转移治理的创新途径，并建立了与该系统国际水平一致的碳计。长江三角洲的三个省和一个城市需要结合在一起，为在国家标准框架下的主要产业中释放碳释放的技术规格，重点关注钢铁和化学工业等主要行业，并协调废弃区域的减少，并降低了取消和不断排放边界的直接排放和不同等的排放量，方法是排放量，方法占据了收集活动，并占据了收集活动的数据，并进行了调节。开发区域多源数据交叉验证平台，包括直接业务报告系统，能源测量网络和平台信息数据流数据，以及在扬子Riv上使用移动监控的碳ER Delta。积极促进国家和普遍性收到的区域会计标准和规则的联系和相互认可，并用国际证书培养地方机构。长江三角洲的碳碳系统系统令人愉悦地解决了不明确的责任的问题，并为减少国家统一碳市场的区域排放和尚未列出了稳定的基础。深处包括在国家碳市场中。包括扩大主要行业，与长江三角洲合作建立一个特殊的小组，并提交技术计划和时间表，以整合钢，化学品和其他行业在国家碳市场上的生态和环境，并促进更有效的碳价格信号的发展。同时设计省级配额调整机制，在国家R的框架下建立了目标交易渠道根据预设政策，允许高压省份从具有低绩效成本的省份购买报价，严格控制您可以避免碳泄漏的风险。协调开发碳财务工具，与远期碳，绿色转型转型和基于国家碳配额的其他产品建立合同，建立金融机构碳风险的联合评估机制，并降低低碳业务成本。加强跨区域管理保证系统。包括一般海关管理局长江三角洲分支机构，省生态生态部和认证机构的资源，建立了一个全面的服务平台，用于管理绿色贸易和碳管理，并为家庭和外国绿色和低稳态的政策动态监控提供全面处理，以对小型和中等认证服务等，焦点服务，焦点等。G降低了Freshr One的合规性，用于中小型服务，即企业。开发碳足迹会计和认证系统，共同形成碳足迹背景数据库，例如长江三角洲的钢材材料和基本化学物质，并促进省级两种省级认证结果的强迫认可。建立一个由省级财务共享的“长河三角洲绿色转型基金”，以实施由于工业接收而导致过度降压的地区，同时为由于工业升级而进行较高成本而进行低碳车道技术的资金。积极参与国际合作参加绿色贸易。在该国部署该国的领导下，探索了扬兹河三角洲与国际合作伙伴之间建立绿色贸易社区机制，并加强了全球交流和合作。定期欧盟中的芳香释放方法，着重于促进关键问题，例如对两个方面的和相互识别的方法相互认识，并相互识别验证和验证两个方面的相互识别之间对验证的相互认识的相互识别，并在两个方面验证两者之间的验证和验证之间的验证之间的验证之间的验证 - 验证之间的验证 - 验证之间的验证 - 验证的验证验证之间的验证 - 两侧的两个侧面以及两个方面的验证两侧的验证以及两个方面的相互识别的验证两侧的验证两侧的验证和验证 - 验证。减少起义的报价。包括该地区的科学研究部队，共同开发一种绿色技术，该技术可以合作一个变化平台，专注于切割领域以进行联合研究，并与扬特兹（Yangtze）制定绿色技术促销目录河三角洲，并加速结果的转变。在具有“皮带和道路”的国家探索并共处一家低碳工业连锁店，以促进长江三角洲的体验和绿色和低碳地区的技术标准，嵌入了扬特兹河三角洲碳标准，以建立合作公园的众议院，并为国际竞争培养新的益处。 ）Zhejiang机械和电气职业和技术大学）