6月11日，世界上第一辆L3级AI汽车Xiaopeng G7推出了第一批预售。作为今年的第一个新模型小港，Xiaopeng G7在短短46分钟内就预售了，而小米的命令超过10,000辆。这辆新车已经强调了其在推出之前的命中潜力。小米在车辆侧计算功能方面的优势还将迫使其他制造商努力优化驾驶舱的计算强度，并加快计算能力从L2到L3的传递。 Turing AI芯片是在该行业推出的。该行业首先启动了2000台本地计算电源平台。在6或7年前的早些时候，公众在购买汽车时很少考虑计算能力参数，但请更多地关注Kmachine的功率和电池寿命。如今，明智的辅助驾驶是整个时间，并且在一定程度上可以将计算能力的量视为发动机功率的水平。介绍时Cing Xiaopeng G7，有必要了解计算能力的重要性。 “计算的力量是测量AI汽车的第一个标准。如果智能驾驶是否好，首先询问计算能力是多少，然后询问多少型号。如果计算能力很小，则不能运行大型模型；如果模型很小，则无法正确使用大数据。”米彭汽车主席米彭在新闻发布会上说。 Xiaopeng G7计算强度取决于XI自发开发的AI Chipaopeng的首次发布。该芯片具有40核处理器，最多30B的模拟操作参数，一个2xNPU的自发神经网络来处理大脑，DSA集成的神经网络是特定的现场体系结构，以及两个独立的ISP。此外，米彭一次为G7安排了三个图灵芯片，两个用于自动驾驶，另一个用于语音控制和整个车辆大脑。整个车辆在所有本地计算PO中都有超过2,000个顶部支持。目前，连接到该行业的基本智能模型的计算能力约为80至700个顶部，但是米彭G7计算的有效计算能力超过了2000个顶部，相当于9 ORIN-X芯片，这是该行业中其他宝石的3-28倍。这是在未来五年内满足计算能力期望的时间表之前的，以及“计算功率上限”。 “ VLA+VLM”模型部署到本地CAR终端。不足以让L3级L3计算机在汽车中安装“大大脑”。毕竟，计算强度为大型AI模型和软件提供了基本支持。因此，L3级计算机还需要“ VLA+VLM”的本地部署模型。 Xiaopeng G7还推出了Zhihua的“ Brain + Cerebellum” VLA-OL模型，该模型首次添加了“运动大脑”，以首次生产和判断Zhihua。智能驾驶能力的上限比最大行业模型高10-100倍。简而言之智能驾驶模型通常是唯一能够使用小脑的能力，只能允许汽车驾驶，并在符合交通政策时正确驾驶。大脑运动 +增强的小脑 +持续的刺激研究已在独立的刺激研究中发展。在大型模型的培训和优化下，AI汽车不仅能够驾驶，而且还具有积极思考和理解世界的能力。至于VLM（视觉语言模型），它是一个人工智能的模型，它结合了语言和语言理解能力，它提供了AI理解图像和文本的能力。在Turing AI芯片的支持下，它成为AI的AI大脑，该大脑指导智能车辆驾驶，智能小屋和其他操作以安排和继续。小米G7的VLA+VLM模型的局部扩展可以在本地运行，具有更强的功能和上限和下限。它可以快速部署世界宽，没有网络。将来，即使在国外的其他国家和地区，小米G7也可以快速理解和学习当地政策，然后支持明智的辅助驾驶的当地运营。 Xiaopeng G7在客观地与行业计算的力量竞争中打开了前奏，Xiaopeng G7的到来更像是序曲中的序曲，该行业进入了新的“计算电源竞争”。当其他制造商仍在探索芯片制造商发行的公共版本的智能芯片中计算的力量时，木蓬将车辆计算强度的提高提高到了2,000个顶部，这在跌倒的倒塌时就达到了一些。小米在车辆侧计算功能方面的优势还将迫使其他制造商努力优化驾驶舱的计算强度，并加快计算能力从L2到L3的传递。此外，米彭电动机也是赋予L3的含义的前进汽车：L3汽车= L3计算能力和AI软件 + L3硬件冗余 +法律和监管认证。对于Xiaopeng Motors，Xiaopeng G7 L3级计算电源平台已证明软件和技术优势对L3级别，而硬件的冗余对于主要汽车公司来说并不难。在AI软件以及法律和法规认证取得成功之前，米彭距自动驾驶水平仅一步。 [本文的结尾]当您想打印时，请确保指出来源：Kuai技术编辑：Ruofeng